ВЛ85

Электровоз ВЛ85 предназначен для эксплуатации на железных дорогах страны, электрифицированных на однофазном переменном токе промышленной частоты (50 Гц) с номинальным напряжением 25 кВ.

Наименьший радиус проходимых кривых – 125 м.

Электровоз рассчитан на работу в контактной сети от 19 до 29 кВ, температуре окружающей среды от -50 до +40 ^оС (предельное рабочее значение) и высоте над уровнем моря 1400 м.

Электрооборудование, устанавливаемое в кузове электровоза, рассчитано на работу при температуре окружающей среды -50 до +60 ^оС.

Электровоз состоит из двух однотипных секций и обеспечивает работу по системе многих единиц.

Механическая часть предназначена для реализации тяговых и тормозных сил, развиваемых электровозом, а так же для защиты от воздействий внешней среды, электрического и пневматического оборудования, обеспечения заданного уровня комфорта и безопасных условий работы локомотивных бригад.

Локомотив состоит из двух секций, соединенных между собой автосцепкой. Каждая секция имеет кузов и три двухосные бесшкворневые тележки.

Вертикальная и поперечная связи кузова с тележками осуществлены: на крайних тележках – посредством элементов люлечного подвешивания, на средних – комплектом упругих качающихся сжатых стержней. Продольная связь тележек с кузовом выполнена наклонными тягами двустороннего действия, работающими на растяжение – сжатие. Ударно-тяговые приборы установлены на кузове.

Конструкция кузова обеспечивает  возможность монтажа и демонтажа оборудования. В кабине машиниста пол, стены и потолок оклеивают полистирольным пенопластом. Стыки всех элементов облицовки закрывают декоративными накладками. Лобовые стекла кабины имеют повышенную прочность, общая толщина их 15 мм.